O Mundo Automóvel!

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Ter Nov 13, 2007 7:30 am

O novo Opel Corsa GSi já está disponível em Portugal.

Por cá, esta versão desportiva do Corsa estará disponível com duas motorizações, uma a gasolina, outra Diesel. O primeiro, o 1.5 Turbo Ecotec de 150 cv, está associado a uma caixa de seis velocidades. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 8,1 segundos e pode atingir a velocidade máxima de 210 km/h. Por sua vez, o turbodiesel 1.7 CDTI com 125 cv acelera dos 0 aos 100km/h em 9,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 195 km/h, registando um consumo médio de 4,8 litros/100 km.

Quanto a preços, o Opel Corsa GSi 1.6 Turbo a gasolina está disponível a partir de 25.100 euros, enquanto a versão 1.7 CDTI é comercializada desde 26.490 euros

Fonte : Autohoje

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Ter Nov 13, 2007 7:35 am

AC Schnitzer a todo o gás

A empresa AC Schnitzer divulgou alguns dos modelos que terá em exposição no próximo Essen Motor Show. Um dos mais carismáticos é o concept GP3.10 Gas Powered, desenvolvido com base no série 3 coupé, equipado com o motor V10 5.0 da actual geração M5/M6 e ao qual foi adicionado um sistema de gpl (gás de petróleo liquefeito).

O preparador afirma que a opção por este combustível prende-se com o facto do gpl ter duas grandes vantagens em relação à gasolina: é mais económico e é menos poluente, apresentando menos 15% de emissões de CO2. A centralina recebeu as necessárias modificações e o sistema de escape substituído, com o 5.0 a debitar 552 cavalos de potência e um binário de 540 Nm.

O preparador da BMW declara 4,5 segundos dos 0 aos 100 km/h, 13,9 segundos até aos 200 km/h e mais de 300 km/h de velocidade máxima. Outro concept-car, o Série 1 coupe tii, um BMW M3 e um Mini deverão constar entre o leque de atracções da AC Schnitzer. O salão de acessórios de Essen, na Alemanha, realizar-se-á de 1 a 9 de Dezembro.

Fonte : Autohoje

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Ter Nov 13, 2007 7:38 am

Encomendas do Jazz excedem expectativas

Honda Fit

A Honda recebeu 20.000 encomendas da segunda geração do Jazz (Fit no Japão), nas primeiras duas semanas de comercialização. As expectativas da marca apontavam para as 12.000 unidades.

O novo Jazz mede 3,900 mm de comprimento (+ 55mm), 1,695 mm de largura (+ 20 mm) e tem uma distância entre eixos de 2,500 mm (+50 mm). A gama nipónica será estruturada em torno de dois motores: o 1.3 VTEC de 100 cv e o 1.5 VTEC de 120 cv de potência.

Actualmente, é fabricado em seis fábricas distribuídas por cinco países e vendido em 115 mercados. As vendas acumuladas do Fit e do Jazz já excedem os dois milhões de unidades.

Fonte : Autohoje

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Ter Nov 13, 2007 7:44 am

Todos os VW com «touchscreen»

VW space up!

A partir do próximo ano, todos os novos Volkswagen (VW) serão equipados com controlos «touchscreen» (ecrã táctil). Estes comandarão o ar-condicionado, o sistema de navegação, o rádio e o computador de bordo. Uma informação avançada pelo director de design da VW, Walter de’ Silva, ao «Automotive News Europe».

A marca alemã já forneceu uma antevisão de como será este sistema nos seus protótipos up! e space up!. Ambos beneficiam da tecnologia «touchscreen» com gráficos 3D e sensores de proximidade que conseguem detectar os movimentos das mãos.

fonte : Autohoje

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Ter Nov 13, 2007 7:45 am

Chevrolet dos Estados Unidos para a Europa

Para aproveitar os bons níveis de vendas que os monovolumes de sete lugares têm na Europa, a General Motors vai dar início à construção de um modelo para este segmento sob uma das marcas do grupo, a Chevrolet, adianta o Automotive News.

O modelo construído na fábrica de Hamtramck, no Michigan, com o nome de código MPV-7, será semelhante ao Opel Zafira, embora com formas menos arredondadas.

Fonte : Autohoje

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Ter Nov 13, 2007 7:47 am

Abt apresenta Tiguan

Aos poucos, começam a surgir as novidades que os grandes preparadores de automóveis mostrarão no salão de Essen. Desta feita, a empresa Abt – preparadora oficial do Grupo Volkswagen – já apresentou um programa de modificações para o Volkswagen Tiguan, que deverá chegar até nós no primeiro mês de 2008.

O SUV, encarado por muitos como o mini-Touareg, recebeu elementos estéticos, como pára-choques remodelados, nova grelha frontal, componentes em plástico a adicionar às secções laterais e aileron traseiro. Integradas no novo pára-choques posterior estão quatro saídas de escape.

A Abt disponibiliza também jantes de 18, 19 e 20 polegadas, assim como suspensão desportiva regulável e discos de travão em medidas 345x30 mm. O aumento de potência não poderia ficar de fora e os técnicos alemães contemplam o 1.4 TSI com mais 50 cavalos, totalizando 200 cavalos de potência. O Diesel, de 140 cavalos, vê a capacidade subir para 170 mas, caso o cliente não fique satisfeito, existe um turbo que confere ao 2.0 TDI uma potência de 200 cavalos.

Fonte : Autohoje

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Ter Nov 13, 2007 7:49 am

Acura a caminho da Rússia

Acura TL

A Acura, divisão de luxo da Honda, vai tentar a sua sorte no mercado russo. As vendas no segmento «premium» dispararam e a Infiniti já se aproveitou desse facto lançando berlinas e SUV’s na Rússia.

As entregas de modelos Acura terão início nos primeiros meses de 2008, através de uma rede de 10 concessionários distribuídos por diversas cidades. A oferta deverá contemplar os modelos RL, TL e MDX.

Fonte : Autohoje

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Ter Nov 13, 2007 7:52 am

Geeely tem novo logótipo

Novo Logótipo

A marca de automóveis chinesa Geely tem um novo logótipo.

O símbolo é da autoria de Yue Xian De, vencedor de um concurso organizado pelo construtor no qual se pedia a criação de uma divisa para «enfrentar os desafios do mercado internacional».

A marca recebeu mais de 27 mil participações, provindas de mais de 100 países. A escolha do novo símbolo foi feita através de voto online e através de um júri de 66 especialistas.

Antigo logótipo

Fonte : Autohoje

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Ter Nov 13, 2007 7:54 am

Toyota planeia novo SUV

Urban Cruiser Concept

A Toyota planeia lançar no mercado europeu um pequeno SUV, conforme avança o «Automotive News Europe».

O novo modelo inspirar-se-á esteticamente no protótipo Urban Cruiser Concept, apresentado em 2006. A sua primeira aparição pública deverá acontecer na próxima edição do Salão Automóvel de Genebra, em Março de 2008.

O construtor japonês pretende estar em condições de, em 2009, vender anualmente 1.3 milhões de veículos na Europa. No ano passado vendeu 1,09 milhões de veículos.

Fonte : Autohoje

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Sáb Nov 24, 2007 8:31 am

Chevrolet Volt será fabricado até 2010

Chevrolet Volt
A General Motors (GM) planeia lançar o Chevrolet Volt até ao final de 2010, conforme o seu vice-presidente, Bob Lutz, revelou à «Reuters».

«Existe um grande cepticismo dentro da empresa, acerca do cumprimento deste prazo. O nervosismo dos nossos colaboradores que trabalham no Volt está a crescer, mas, é algo que terá de ser feito» - afirmou Lutz. «Quando as pessoas pensam na Toyota, o seu modelo mais emblemático é o Prius. Quando pensam na GM, a sua marca mais sonante é a Hummer. É esta percepção que precisa de ser mudada» - acrescentou.

Recorde-se que a GM estabeleceu, em Junho último, contratos de desenvolvimento de baterias para o sistema E-Flex. Este foi exibido, pela primeira vez, como sistema de propulsão eléctrica a bateria de tipo plug-in no Chevrolet Volt, revelado no Salão de Detroit, em Janeiro deste ano. O protótipo possuía baterias recarregadas com recurso a um pequeno motor de combustão eléctrica de 1,0 litros. Mais tarde, em Abril, a GM apresentou uma versão com pilha de combustível e baterias.

---------- Fonte : Autohoje

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Sáb Nov 24, 2007 8:32 am

VW desenvolve nova geração de baterias

A Volkswagen juntou-se às empresas alemãs BASF, Bosch, Evonik Degussa, Li-Tec e Steag Saar Energir, com vista ao desenvolvimento de uma nova geração de baterias. O projecto foi apresentado durante o Congresso da Inovação em Berlim, subordinado ao tema «Um Ano de Estratégia High-Tech – Novas Perspectivas para a Alemanha».

O objectivo desta aliança germânica é aumentar a energia e a performance das baterias de lítio-ião e acelerar o seu uso.
Os parceiros irão investir neste projecto 360 milhões de euros, nos próximos anos. A iniciativa contará, também, com o apoio do Ministério Federal da Educação e Pesquisa, o qual contribuirá com 60 milhões de euros adicionais.

---------- Fonte : Autohoje

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Sáb Nov 24, 2007 8:53 am

Casey Stoner testa Alfa 8C Competizione

O vencedor da edição de 2007 do Campeonato do Mundo de Moto GP, Casey Stoner, regressou às pistas mas, desta vez, para um pouco de emoção em quatro rodas. O australiano foi convidado pela Alfa Romeo, patrocinador oficial da equipa Ducati em 2006 e 2007, para testar o novo 8C Competizione.

Stoner conduziu o Gran Turismo no circuito de Balloco, Vercelli. No fim da sessão de treinos o jovem de 22 anos traduziu nestas palavras a experiência: «Realmente extraordinário! O Alfa 8C Competizione é o melhor carro que já conduzi!»
Recorde-se que o modelo é propulsionado por um bloco 4.7 V8 capaz de entregar 450 cv às 7.000 rpm. A sua produção limita-se a apenas 500 unidades.

---------- Fonte : Autohoje

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Sáb Nov 24, 2007 9:09 am

Para poupar uns vapores
VW Passat Blue Motion

A redução de emissões poluentes passa pela diminuição do consumo. O conceito BlueMotion da VW dá uma ajuda.
A maioria das ideias para reduzir consumos passa pela optimização dos motores actuais. Entre os muitos programas de redução de CO2 encontra-se o BlueMotion da VW, com o qual a marca alemã diz conseguir uma redução de 12 por cento nas emissões. A receita, simples e pouco onerosa, passa por uma nova gestão do motor, pela redução da resistência aerodinâmica e do rolamento e por relações de caixa optimizadas.

Mas como nestas coisas é sempre bom ver para crer, foi com alguma curiosidade que submetemos a versão Variant BlueMotion a uma prova de consumo numa vertente mais citadina, ao contrário de uma iniciativa promovida pela marca em Portugal. Naquela prova “oficial”, o resultado alcançado num percurso de estrada e auto-estrada pelo motor 1.9 TDi de 105 CV optimizado rondou os 4,5 litros (119 g/Km). No nosso cenário urbano o resultado subiu para os 7 litros (185 g/Km). Reproduzindo a metodologia da norma que determina o consumo combinado, os valores descem para os 5,7 litros (152 g/Km). Mesmo assim, a autonomia ultrapassa bem os mil quilómetros graças a um depósito com capacidade para 70 litros. Este resultado corresponde a um aumento da ordem dos 10 por cento. Este é um desvio mais pequeno que a maioria dos diesel e deve-se ao contributo positivo de um indicador da mudança correcta colocado no painel de instrumentos. Se andarmos sempre com a relação de caixa indicada, a economia é maior, porque conseguimos optimizar as capacidades deste “velho” motor que, ao contrário do 2.0 TDi, mantém-se fiel à tecnologia injector-bomba. Outra característica que contribui para a redução do consumo é o regime de ralenti, que neste Passat desceu para as 730 rpm.

Se em estrada e auto-estrada é muito fácil baixar o consumo devido à redução da resistência aerodinâmica e do atrito devido à utilização de pneus específicos, na cidade não é tão simples. Seja como for o balanço é positivo, não só em termos económicos como ambientais.

Preço: VW Passat Bluemotion - 36.109 euros

Texto:Marco António

Fotos:Adelino Gonçalves

Artigo publicado na Revista Turbo de Novembro de 2007

EQUIPAMENTO DE SÉRIE

Ar condicionado automático; Avisador de pneus vazio; Auto-rádio com oito altifalantes; Banco dianteiro do passageiro rebatível; “Follow me home”; Jantes de 16 polegadas; Retrovisor interior anti-encadeamento; Retrovisores retrácteis electricamente; “Cruise Control”; Sensores de chuva; Sensores de parqueamento frt/trás.; Volante em pele multifunções; Vidros eléctricos traseiros.

---------- Fonte : Turbo Online

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Sáb Nov 24, 2007 3:03 pm

Lamborghini Reventon mediu forças com um caça Tornado

Lamborghini Reventon mede forças com um caça

No aeroporto militar de Ghedi, em Brescia, Itália, o mais recente «touro bravo» da Lamborghini, o impressionante Reventon, mediu forças com um caça Tornado A200-A

Aos pilotos dos dois «aviões» foi proposto um desafio muito simples. Um teste de aceleração ao longo de 3000 metros de pista. Nos primeiros metros, o Reventón assumiu a liderança, mas nos últimos metros o Tornado apanhou o «touro», levantando voo sobre o Reventón que já ultrapassava os 340 km/h de velocidade.

A base militar de Ghedi, foi escolhida como o ambiente ideal para sublinhar a inspiração aeronáutica do Reventón, de acordo com os responsáveis da marca do «touro enraivecido».

Inteiramente concebido pelo Centro de estilo da Lamborghini, o Reventon chama à atenção pelas suas arestas vivas e superfícies limpas, claramente inspiradas nos mais rápidos e modernos caças, rematadas com uma cor tipicamente "militar". A Lamborghini vai produzir apenas 20 exemplares do Reventon (todos já vendidos), cada um com um preço de 1 milhão de euros, mais impostos.

---------- Fonte : Autoportal

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Sáb Nov 24, 2007 4:37 pm

DaimlerChrysler é a marca que mais polui na Europa

Estudo aponta fabricantes que melhoraram ou pioraram níveis de emissões de poluentes

A Associação Européia de Fabricantes de Automóveis tinha divulgado, em 1998, uma intenção de que as marcas conseguissem, dentro de uma década, reduzir seus níveis de emissões de poluentes para menos de 140 g/km. Entretanto, o quadro divulgado após uma pesquisa da entidade mostra que a maioria das montadoras não estão muito preocupadas com esta “promessa”.

Pior ainda do que não conseguir reduzir o nível de emissão de poluentes para o número esperado, é aumentar esta porcentagem. Pois é, três marcas passam “vergonha” na lista das que mais poluem e das que mais aumentaram a quantidade média de emissão de CO² na atmosfera. A que menos se mostra responsável neste quesito é a DaimlerChrysler, que aumentou 2,8% das emissões e está no topo da lista das empresas “inimigas do meio ambiente”, com uma média de 188 g/km.

Ainda na lista das marcas que fizeram feio neste quesito estão a Suzuki e a Volkswagen, ambas com 166 g/km de emissão de CO² como média. Entretanto, a que “menos piorou”, entre estas duas citadas, foi a marca alemã, que aumentou em 0,9% os níveis.

Agora que já falamos das menos responsáveis, vamos dar o mérito a quem está fazendo bem seu papel como “amiga da natureza”. Atualmente, a marca que menos polui, ao menos na Europa, é a PSA Peugeot Citroën, que está próxima de alcançar o nível que a Associação Européia de Fabricantes de Automóveis desejava. O grupo francês tem média de 142 g/km. A Fiat também está bem na lista, com 144 g/km de media.

Vale comentar, também, que a marca que mais se mostrou “prestativa” em relação à esta “tentativa de ajudar o mundo” foi a Toyota, reduzindo seu nível de emissão em 5%, um número bem considerável nesta tabela. A marca japonesa, entretanto, está na quarta colocação entre as mais “limpinhas”.

Apesar de este estudo (realizado em 2006, pela Federação Européia de Transportes e Meio-Ambiente) apresentar os números apenas da Europa, vale lembrar que a grande maioria destas marcas conta com “representantes” no Brasil. Ou seja, nossa lista não deve ser muito diferente.

Confira, abaixo, a lista, na ordem decrescente, das marcas que mais liberam CO² na Europa:

1. DaimlerChrysler – 188 g/km
2. BMW – 184 g/km
3. Mazda – 173 g/km
4. Nissan – 168 g/km
5. Hyundai – 167 g/km
6. Suzuki – 166 g/km
7. Volkswagen – 166 g/km
8. Ford – 162 g/km
9. General Motors – 157 g/km
10. Honda – 154 g/km
11. Toyota – 153 g/km
12. Renault – 147 g/km
13. Fiat – 144 g/km
14. PSA Peugeot Citroën – 142 g/km

---------- Fonte : Fast Driver

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Sáb Nov 24, 2007 4:47 pm

Que tal 357,6 km/h em apenas 1,6 km?

Vídeo mostra Ford GT biturbo atingindo feito durante evento nos Estados Unidos

Esta é para quem gosta dos supercarros e os feitos extraordinários conquistados por estas máquinas. Sempre que assistimos ao vídeo de um automóvel passando pela lente a mais de 320 km/h, já ficamos arrepiados, não é mesmo?

Pois bem, esta notícia vai te deixar com os cabelos em pé por um bom tempo. Um Ford GT biturbo, modificado por Jason Heffner, da Heffner`s Performance, atingiu um feito muito interessante durante um evento no Texas, nos Estados Unidos. O carrão chegou a 357,6 km/h em apenas uma milha (1,6 km), partindo do zero.

Foram quatro as tentativas. O Ford GT biturbo conseguiu a façanha na segunda passagem, indo de 0 a 357,6 km/h em 1,6 km. Na primeira tentativa, o veículo atingiu os 346 km/h. Na terceira, um problema no pneu ocasionou uma derrapagem “interessante”. Na quarta tentativa, quase superou a segunda, mas ficou em 357,3 km/h.

Se você ficou doido para acompanhar isso tudo descrito acima, basta clicar no “Play” do vídeo abaixo e sentir, em uma visão interna do Ford GT, a experiência alucinante, em todas as tentativas.

---------- Fonte : Fast Driver

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Sáb Nov 24, 2007 4:57 pm

Hyundai Genesis Coupe

Olhando para o carro da foto acima, você diria que os coreanos ainda têm muito a aprender com as marcas ocidentais e japonesas? Para nós, quase nada. Cada vez mais, Hyundai e Kia acertam a mão na criação de seus veículos - as demais coreanas ainda precisam de mais tempo…

O modelo em questão é o Hyundai Genesis Coupe, um esportivo com tração traseira e motor V6 de 3.8 litros e mais de 300 cv que a marca quer colocar no mercado norte-americano a partir de 2009 para brigar com modelo como o Mitsubishi Eclipse.

Diz ela que o Genesis acelera de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos, mas nem precisa passar tão rápido senão ninguém pode admirar suas linhas!

---------- Fonte : BlogAuto

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Sáb Nov 24, 2007 5:31 pm

Sensações extremas a bordo do Porsche 911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS

Parece ter escapado de mais uma corrida de GT's, realizada ali para os lados do Circuito do Estoril, mas o Porsche 911 GT3 RS é muito mais que um automóvel de competição com direito a circular na rua e deixar de sorriso aberto, quem com ele se cruza.

A sigla "RS" é uma das mais carismáticas entre os "Porschistas" mais puristas, uma vez que de imediato nos remete para modelos que marcaram a história da marca, nomeadamente os lendários Carrera RS 2.7 de 1972 e o 964 911 RS (1991), versões que transportavam para a via pública a adrenalina e emoção da competição apresentando-se desprovidas de luxos supérfluos.

Destinado aos apreciadores de performance pura mas também a coleccionadores, o novo 911 GT3 RS está, tal como os seus antecessores, orientado para muitas voltas aos circuitos de competição, contando para isso de um útil cronometro colocado no topo do tablier que nos entusiasma mesmo nos percursos citadinos, habitat pouco natural deste automóvel, mas sem duvidas onde tem sobre si todas as atenções, particularmente na cor verde, da unidade à venda no Historic Garage. Para a sua concepção, a Porsche recorreu a soluções técnicas inspiradas directamente na competição, nomeadamente nas unidades que participam na Porsche Super Cup, que elevam as suas performances para um patamar inalcançável e tornam a sua condução ainda mais precisa mas ao mesmo tempo exigente ao comum condutor.

Colocado o mais atrás possível, está o mesmo motor boxer de 3,6 litros do GT3, debitando 415 cavalos de potência às 7600 rpm (a potencia especifica chega aos 115,3 cavalos por litro) e um redline que se inicia para lá das 8400 rpm. A caixa manual de seis velocidades dispõe de um escalonamento diferente do "normal" GT3. O recurso a materiais leves como a fibra de carbono ao longo da carroçaria, com destaque para a asa posterior ajustável, assim como de uma grelha e de um óculo traseiro num compósito de plástico leve, levou a que acusasse menos 20 kg (1375 kg ao todo) em relação ao GT3, o que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em somente 4,2 segundos, necessitando de 8,5 segundos para chegar aos 160 km/h e 13,3 segundos para alcançar os 200 km/h. A sua velocidade máxima chega aos 310 km/h. A bordo deste «animal» do asfalto, as sensações misturam-se.

Com uma carroçaria quase colada ao chão, e o habitáculo praticamente desprovido de materiais de revestimento e isolamento, este é um daqueles automóveis que privilegia as sensações, em que os ocupantes sentem no corpo, como em poucos automóveis do mercado, e com extrema fidelidade, todas as suas reacções. Através dos pedais, do volante, dos próprios bancos. Tudo foi pensado e desenvolvido tendo como objectivo a máxima eficácia, e o GT3 RS parece reagir de forma imediata e precisão milimétrica às instruções do condutor. Ainda assim, o conforto surpreende, com a suspensão a não mostrar-se dura em demasia, mesmo nos maus pisos das ruas da capital. Este monstro de 415 cavalos é razoavelmente cómodo e silencioso mas, pressionando o acelerador, a fera solta-se e os nossos rins levam um pontapé violentíssimo a cada toque no acelerador. A facilidade com que se atingem velocidades proibitivas é, de facto, impressionante. Em curva, este carro parece colado à estrada e só abusando em aceleração é que a traseira dá sinal de si. Depois o controlo electrónico de estabilidade (PSM) traz-nos de volta à normalidade.

Quanto à travagem, esta é assegurada por discos em cerâmica, propostos em opção, com 350 mm de diâmetro nas quatro rodas, coadjuvados por um ABS especialmente calibrado para a competição. Por esta altura, estamos a admirar mais uma vez o habitáculo do GT3 RS. Todo o interior é revestido em alcântara e nós encontramo-nos perfeitamente encaixados nos bacquets em fibra de carbono, que acomodam os dois únicos ocupantes já que nas nossas costas marca presença um imponente roll-bar, o mesmo que dizer que quando olhamos para trás apenas vemos tubos de metal, obrigatórios para a competição. Até a consola central é em metal, à cor da carroçaria. Apesar de despida de acessórios de luxo, esta unidade contava ainda assim com os imprescindíveis vidros eléctricos, o ar condicionado e rádio leitor de CD, um item que quase se dispensa... já que a melodia que interessa vem de trás.

Visualmente, o 911 GT3 RS é tudo menos discreto, mérito dos apêndices aerodinâmicos desta versão mas também das inscrições "GT3 RS" na parte lateral, que contrastam com a cor da carroçaria. As enormes jantes de 19 polegadas, aileron traseiro, spoiler dianteiro, entre outros, são em negro, enquanto que a sua presença é reforçada com uma traseira mais larga 44 mm. Tudo envolto por uma silhueta com mais de 40 anos, mas que tem evoluído com um estilo inigualável.

Para os interessados ou apenas meros curiosos, esta unidade do GT3 RS está à venda por 186.500 euros. Por enquanto, este GT3 RS vai continuar sossegado lado a lado, com um Ferrari F360 Modena F1, nas instalações da Historic Garage, uma empresa que em tempos se dedicou ao comércio única e exclusivamente de veículos clássicos, mas que recentemente, alargou os seus campos de actuação ao comércio de veículos topo de gama, novos e usados. Nas suas instalações, podemos ainda admirar automóveis desportivos do passado como um Lótus Elan de 1971, BMW M3 E30, Ford Cortina GT, entre outros.

---------- Fonte : autoportal

Vídeo do ensaio ao 911 GT3 RS pelo programa «Fifth Gear»:

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Dom Nov 25, 2007 3:40 am

Concept Audi Cross Cabriolet Quattro

No seguimento do Metroporject revelado em Tóquio, a Audi mostra mais um concept car em Los Angeles: o Audi Cross Cabriolet quattro combina a liberdade e elegância de um cabrio com o espaço e versatilidade de um SUV.
O Concept Audi Cross Cabriolet quattro é um modelo de quatro lugares e duas portas que será revelado no Salão de Los Angeles, de 14 a 24 Novembro. O motor proposto é de 3.0 litros TDI, seis cilindros, de 240 CV e debita 500Nm. A marca anuncia um consumo médio de 7.3 litros aos 100 km. A transmissão é automática, de 8 velocidades com patilhas no volante.
A capota demora 17 segundos a ser recolhida automaticamente e fica arrumada em “Z”, na traseira, completamente oculta da visão. Este modelo mede 4,62m de comprimento e 1,91 de largura, com apenas 1,63m de altura, com a capota recolhida.
O design do chassis é baseado no A4 e A5. A grelha dianteira revela o carácter desportivo deste concept car. Os faróis e luzes de aviso são todas em LED. Ainda no exterior, as jantes medem 21 polegadas e na traseira são bem visíveis as duas ponteiras do tubo de escape.

No interior, encontramos detalhes únicos e futuristas como um suporte para copos onde cada passageiro pode controlar a temperatura da sua bebida. Os estofos são de couro cinzento, com direito a ventilação exclusiva, e ainda, uma consola central ampla onde sobressai um LCD integrado no terminal de comandos.
Para além destes dispositivos, o Cross Cabriolet quattro concept tem também um ecrã táctil para, por exemplo, manipular as imagens de mapas que estejam a ser mostradas.
O sistema de navegação para este modelo foi criado com base no Google Earth, fornecendo mapas 3D extremamente detalhados. O som é baseado no equipamento utilizado no A8, da Bang&Olufsen, com um amplificador de 505watts. O acesso à rádio é feito por uma ligação à Internet. Internamente, há um sistema de comunicações que permite aos passageiros falar entre si, sem necessidade de levantar a voz, útil quando se anda com a capota aberta.
O carácter SUV mostra-se, entre outros aspectos, num mecanismo eléctrico que permite ajustar a altura do carro: a traseira pode, por exemplo, ser baixada para facilitar cargas e descargas, como no Q7.

---------- Fonte : Turbo Online

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Dom Nov 25, 2007 3:52 am

Mazda3 2018 está surgindo em Los Angeles

Fabricante está criando visual do modelo em argila no salão norte-americano

A Mazda encontrou uma forma diferenciada de promover seu novo conceito Mazda3. Na verdade, o visual do veículo foi criado em um concurso de design realizado pela marca, que tinha como objetivo imaginar como seriam os carros em 2018. O vencedor, Mallory McMorrow, está vendo seu projeto se tornar realidade.

Para promover o automóvel a marca teve uma idéia diferenciada: está modelando o veículo em argila durante o Salão do Automóvel de Los Angeles, nos Estados Unidos. Assim, os visitantes da mostra podem notar o processo de “criação” do conceito, idéia bastante original e que está dando o que falar.

A marca garante que até o próximo domingo, dia 25 de novembro, quando o evento chegará ao seu último dia, o Mazda3 2018 estará pronto e exposto para os visitantes terem uma “visão” de como deverão ser os automóveis da marca no futuro. Aliás, o desenho poderá servir de inspiração para os próximos carros da Mazda.

Por enquanto, nos baseando nas imagens publicadas pelo blog Carscoop, parece que ainda faltam muitos detalhes, mas vamos aguardar até este final de semana para ter uma idéia de como ficará este modelo de argila. Se a versão “real” for próxima à proposta do desenho criado por McMorrow, o resultado poderá ser interessante.

---------- Fonte : Fast Driver

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Dom Nov 25, 2007 4:00 am

Veja como será o novo Fiat Uno

Rascunho do projeto escapa da Fiat. Modelo será o carro mundial de baixo custo da marca italiana

Com Renault, Volks, Toyota e Tata trabalhando em modelos de baixo custo, a próxima marca a pensar no assunto teria de ser a Fiat, uma das montadoras com mais tradição em carros pequenos.

A primeira evidência disso surgiu nesta semana quando uma apresentação do presidente da empresa, Luca de Meo, acabou escapando de seus domínios e parando na internet.

Dentro dela, dois projetos chamam a atenção: o primeiro é um crossover de codinome CX-Over, desenvolvido para competir na categoria média e ser uma opção para sedãs como o Corolla ou o Civic.

O outro, e mais importante, é o “Compacto B”, ou, se preferir, o novo Fiat Uno. Sim, o veterano modelo, produzido no Brasil desde 1984, deverá ganhar uma nova roupagem. Na verdade, o projeto é muito mais ambicioso e de Uno ele terá apenas o nome.

Segundo o material da Fiat, o Compacto B será um modelo familiar em dois tipos de carroceria (além de hatch, provavlmente sedã), estilo italiano, prático, de alto valor de revenda e baixo custo de manutenção. Ou seja, o carro perfeito.

A idéia é que ele preencha o espaço entre o Fiat 500 e o Grande Punto na Europa. No Brasil – sim, o novo Uno é favorito para ser produzido aqui –, substituirá o “velho Uno” e as versões básicas do Palio.

Existem até protótipos desse carro barato circulando na Europa, cujas fotografias conferem com o layout apresentado no desenho, que antecipa algumas coisas importantes. Uma delas é o design ousado, uma clara referência que mostra que a Fiat não quer seguir a linha “Logan”, ou seja, um carro sem atrativos visuais.

A previsão é que o novo Uno seja lançado em 2009 e não estranhe se alguns veículos de teste começarem a ser surpreendidos em breve no Brasil…

---------- Fonte : Fast Driver

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Dom Nov 25, 2007 4:56 am

Produção do Ford Ranger termina em 2009

Ford Ranger

A Ford anunciou que irá encerrar as portas da sua fábrica em St. Paul, no Minnesota, no final de 2009 – uma decisão que implica também o fim da produção do Ranger.

A referida unidade fabril deveria fechar no final de 2008, mas a Ford estendeu o prazo por mais um ano.

Quanto à pick-up, em 2006, a Ford vendeu apenas 92.000 Ranger, uma descida de 24% em comparação com o ano anterior. Fora dos Estados Unidos a sua produção poderá continuar na Tailândia.

---------- Fonte : Autohoje

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Dom Nov 25, 2007 5:04 am

Seria assim o novo carrão da Bugatti?

Imagens de um veículo chamado Royale caem na rede sem confirmação de autoria

Recentemente caíram na rede estas imagens de um veículo apelidado de Bugatti Royale. Entretanto, a autoria não foi confirmada, então não se sabe de onde surgiram e nem quais as intenções que a marca pode ter com tais desenhos.

Vale lembrar que, recentemente, a Bugatti afirmou que está em processo de criação de um novo carrão, que não deixaria nada a desejar em relação ao Veyron, um dos veículos mais rápidos do mundo. Se a marca se basear no modelo da foto para a criação de seu novo supercarro, poderemos ver esta bela mistura de sedã com limusine e perua.

O visual é bem interessante. A parte dianteira lembra um pouco o Veyron, impondo bastante respeito e tendo cara de superesportivo. Entretanto, quando passamos a reparar a traseira, não conseguimos notar este ar tão esportivo, lembrando, inclusive, das peruas mais antigas. Mas alguns detalhes esportivos, como as grandes saídas dos escapamentos, dão uma cara especial ao carrão.

Por mais que tenha um visual menos “imponente” que o Veyron, se o modelo for realmente usado como base pela Bugatti para seu novo supercarro, não deverá ser nada acessível. A marca já avisou que seu novo carrão (que não necessariamente vai ser o da imagem) não será muito acessível.

---------- Fonte : Fast Driver

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Dom Nov 25, 2007 5:27 am

A volta da Abarth

Hoje, praticamente todo mundo interessado em automóveis conhece o que é a AMG na Mercedes e o M de Motorsport na BMW. Parece, porém, que somente o pessoal mais velho sabe o que significa o nome Abarth para os italianos.

Nos “velhos e bons tempos”, os Abarth eram Fiats de briga, aparecendo primeiro em corridas, depois em protótipos e finalmente em kits de conversão ou até mesmo, para os quarentões e cinqüentões de décadas atrás que precisavam aparentar ser jovens, acessórios de modas com este nome quase sagrado. Na Itália, exprimia o estilo de vida competitivo.

De volta agora, como uma empresa rediviva, a Abarth & C. S.p.A., pertencente 100% à Fiat Group Automobiles, estará ativa em várias frentes: no mundo de esporte a motor, um ambiente estritamente relacionado à competição, a troféus monomarca e carros preparados para clientes especiais; na área comercial, em tuning, com produção de kits e, finalmente, na área comercial, em operações de licenciamento e mercado.

Em suma, a Abarth está criando um mundo novo, entrando com seu design sempre inovador, materiais moderníssimos e paixão pelos detalhes.

O primeiro projeto foi o Grande Punto, à venda na Itália no fim de setembro, na Suíça em dezembro e em outros países europeus durante 2008 – e dentro deste período de tempo, nada menos de quatro novos produtos terão sido lançados a partir de sua planta em Mirafiori, onde estão suas divisões de design, gerenciamento e manufatura.

Seus produtos serão distribuídos por uma organização comercial de quatro níveis: centros de serviço, concessionários, envenenadores e oficinas especiais.

Ágil na melhor tradição do nome, a Abarth tem como diretor executivo chefe Luca de Meo, com três áreas sob sua responsabilidade: operações de negócios, operações de engenharia e manufatura, e operações de corridas.

A primeira dessas divisões é liderada por Antonino Labate, encarregado do design de produtos e serviços para a customização, de organizar a rede de vendas e serviços e gerenciar as operações de mercadologia e licenciamento.

A segunda, operação de engenharia e manufatura, está sob Paolo Ollino, responsável pelo desenvolvimento técnico e produção, regulagem e serviço dos carros de competição e pelo desenvolvimento dos produtos de tuning e customização. Esta divisão trabalha em conjunto com a divisão de engenharia e design da Fiat Group Automobiles, liderada por Harald Wester.

A terceira e última das divisões, a Operações de Corridas, liderada por Claudio Berro, coordena a participação dos veículos Abarth em competições nacionais e internacionais, organiza os campeonatos reservados para os clientes privados e gerencia as relações com os clientes de corridas e ralis e com os patrocinadores.

Para se ver como estão levando a nova Abarth a sério, a nova empresa pode contar com a assistência de Paolo Martinelli, diretor da divisão de motores (operações de corridas) da Ferrari até outubro do ano passado e atual chefe da divisão de desenvolvimento de motores da Fiat Powertrain Technologies.

---------- Fonte : WebMotors

Assunto: Re: O Mundo Automóvel! Dom Nov 25, 2007 5:33 am

Venom GT, o primeiro carro próprio da Hennessey

Com 1.000 cv de potência e 1.225 kg, este carro ultrapassa a barreira dos 400 km/h e chega aos 300 km/h em 14 s

A preparadora americana de automóveis Hennessey Performance Engineering, localizada em Houston, no Texas, mostrou recentemente a sua primeira cria verdadeira: o esportivo Venom GT. Antes dele, a empresa se dedicava apenas à modificação de carros fortes, como o Viper SRT10.

Com um design que leva a assinatura do britânico Steve Everitt, o modelo tem total semelhança com os carros de competição. Mas a grande sensação do Venom não é o visual.

Com 1.000 cv de potência e 1.225 kg, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 s e chega aos 300 km/h em 14 s, quase o mesmo tempo que um modelo popular no Brasil leva para chegar aos 80 km/h.

Para conseguir números suficientes para encarar o Bugatti Veyron (qualquer semelhança com o nome é mera coincidência), a preparadora utilizou o mesmo propulsor do Viper SRT10, só que mais apimentado.

A empresa pegou 24 Viper SRT10 (a sigla SRT significa Street and Racing Technology, e nomeia a preparadora oficial do grupo Chrysler ) e criou o que ela chama de Venom 1000 Twin Turbo. O 1000, como se pode imaginar, é a potência do carro. E o V10 do Viper SRT10, que já não era manso, ganhou dois turbos.

Agora imagine só: apimentar um motor que já foi envenenado pelo próprio fabricante. Não é à toa que a potência registrada pelo Venom GT ultrapassa a de um carro de Fórmula 1. Além da agilidade nos arranques, o esportivo também mostra as garras quando o assunto é velocidade máxima: 421 km/h estimados.

O Venom GT terá três opções de transmissão: uma manual de seis velocidades, de série, e duas opcionais, uma seqüencial e uma automática.

A Hennessey pretende produzir dois protótipos do Venom GT até 2009. Se a procura for grande, talvez o modelo vire um automóvel de série.

Dentro do álbum de jóias preciosas da Hennessey está a preparação de automóveis como Dodge Viper SRT10, Jeep Grand Cherokee SRT8, Chrysler 300C SRT8 e Dodge Magnum SRT8. Ainda há no portfólio da empresa kits de preparação para modelos da marca Bentley, Mercedes-Benz AMG e Porsche.

---------- Fonte : WebMotors